[ 鐘文化]一個(gè)月前結(jié)束的F1比利時(shí)站，發(fā)揮穩(wěn)定在駕駛著奔馳的火星車奪冠后，做出了雙手交叉胸前的動(dòng)作以致敬因結(jié)腸癌逝世的黑豹演員查德維克?博斯曼，但縱觀整場比賽真正讓我印象深刻的不是自桿位發(fā)車以來一直領(lǐng)跑全場的漢密爾頓，而是斯帕之王基米·萊科寧Kimi R?ikk?nen，KIMI在第十六圈一個(gè)直道接彎道內(nèi)圈超車越過法拉利老隊(duì)友維特爾，正是這個(gè)在比賽中駕駛著座艙進(jìn)水阿爾法羅密歐賽車的老司機(jī)，本場比賽最終排名第12位，也穩(wěn)穩(wěn)地將法拉利陣營的維特爾和勒克萊爾甩在身后。
我平時(shí)看F1其實(shí)較少，但如果你問我最喜歡哪個(gè)車手，我的回答肯定是KIMI。我對于KIMI最早的印象是他09年還是10年轉(zhuǎn)投WRC拉力賽那陣，一頭長發(fā)配上他俊俏的長相很是飄逸，再到他后來回歸F1賽事從蓮花重返法拉利車隊(duì)才開始慢慢了解他，了解到KIMI那富有一絲悲情色彩生涯前期，多少次的領(lǐng)先時(shí)爆缸爆胎等賽車故障，直到他后來在法拉利車隊(duì)07年的最后一站分站賽，巴西英特拉格斯賽道上演驚天逆轉(zhuǎn)，僅以1分優(yōu)勢取得個(gè)人職業(yè)生涯首個(gè)也是至今唯一的年度車手冠軍，我個(gè)人認(rèn)為這才讓他悲情的賽車生涯得以增添一份英雄色彩。
KIMI社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)上海援鄂護(hù)士照片
我最喜歡KIMI的兩點(diǎn)就是他的真實(shí)以及對于賽車的純粹熱愛，我們都知道F1是最燒錢的運(yùn)動(dòng)，在這個(gè)充滿金錢和政治元素的圍場內(nèi)，KIMI一直保持著真實(shí)的自己，安靜如他的外號冰人，可在他冷峻的外表下又時(shí)常給予粉絲車迷溫暖。今年武漢疫情期間，一位奮斗在第一線雷神山醫(yī)院的上海援鄂護(hù)士在社交媒體上，發(fā)出了一張防護(hù)服上畫有萊科寧的名字和卡通版F1賽車的照片，KIMI也在看到的第一時(shí)間轉(zhuǎn)發(fā)了這張照片，并提醒她注意安全。對于賽車的純粹則體現(xiàn)在KIMI出生于79年，今年已經(jīng)41歲的他，與舒馬赫和阿隆索同場競技過，如今卻還在圍場內(nèi)跟一群小年輕弛聘，這便是他對于賽車熱愛的最好證明。
KIMI自18年加入阿爾法羅密歐，我們也都看到這兩年法拉利賽車技術(shù)上的缺陷，那就更不要提這個(gè)使用法拉利技術(shù)被稱為法拉利二隊(duì)、衛(wèi)星隊(duì)的原索伯車隊(duì)的賽車了。我提起阿爾法羅密歐車隊(duì)的原因，也是為引出他的贊助商今天的另外一位主角。
RICHARD MILLE憑借其品牌的高辨識度酒桶型表殼設(shè)計(jì)和高科技材質(zhì)，可謂是近年來在全球市場最為火熱的現(xiàn)代制了，要知道這個(gè)品牌距RICHARD MILLE本人于1999年創(chuàng)立品牌，直到2001年推出第一款至今也不過21年時(shí)間，可這個(gè)極為年輕的制表品牌卻已經(jīng)被稱之為億萬富翁的入場券。隨著品牌的爆火，也出現(xiàn)了褒貶不一的聲音，像是諸如酒桶型也不是他的專利比他早用的多了去了，又或是用的APRP或者Vaucher Manufacture Fleurier機(jī)芯沒有自產(chǎn)機(jī)芯，這牌子就是靠營銷，富人的智商稅罷了等等這些負(fù)面聲音，但同時(shí)你也無法否定一個(gè)事實(shí)，就是我們幾乎沒有看到過有品牌客戶，就是購買RM這些腕表的人，這些消費(fèi)群體，他們?nèi)フf這牌子的不好，我想這對于理查德米勒這個(gè)現(xiàn)代制表品牌就足夠了。
索伯車隊(duì)自17年便與阿爾法羅密歐這個(gè)闊別圍場已久的傳奇簽署了一份長達(dá)數(shù)年的技術(shù)和商業(yè)合作伙伴關(guān)系，RICHARD MILLE從隔年2018年起開始贊助阿爾法羅密歐車隊(duì)，而基米?萊科寧也是于2018年回到了他的生涯起點(diǎn)這個(gè)位于瑞士的制造商車隊(duì)后，便以此走進(jìn)了RICHARD MILLE的天地。去年九月份正值F1新加坡站，理查德米勒攜手KIMI發(fā)布了新款同名RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計(jì)時(shí)碼表，用它向這名偉大車手和他所效力的阿爾法·羅密歐車隊(duì)致敬。下面就讓我們一起欣賞一下這枚腕表吧。
這枚RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計(jì)時(shí)碼表采用品牌標(biāo)志性的酒桶形表殼，表殼由乳白色的Quartz TPT?石英碳纖維制成上下兩層，而中層則為Carbone TPT?碳纖維，整體色彩設(shè)計(jì)展示出阿爾法羅密歐車隊(duì)賽車上所使用的配色，腕表尺寸為44,50 x 49,65 x 16,10毫米。
QUARTZ TPT?及CARBON TPT?所制作出的表殼，這些理查德米勒賴以成名的高科技材質(zhì)技術(shù)由North Thin Ply Technology公司開發(fā)，也就是常被我們提起的NTPT，其石英或碳纖維材質(zhì)的官方叫法，會被細(xì)分成所使用的材質(zhì)加上TPT這一單詞。QUARTZ TPT?石英碳纖維這種特殊材質(zhì)是由600層二氧化硅堆疊而成，具有出色亮眼的金銀絲外觀，石英纖維因?yàn)榫哂心透邷?、?jiān)固性以及對電磁波透明的性能，常被用于高科技領(lǐng)域。它的制作過程是將這些厚度不超過45微米的薄層先被浸在一種為品牌特意開發(fā)的樹脂中，再經(jīng)過自動(dòng)分配系統(tǒng)織成，使得層與層之間有45°角的交錯(cuò)。在達(dá)到6巴的器皿壓強(qiáng)下加熱到120度后，得到這些合成材料，再被送到Richard Mille的工廠以數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工，Carbone TPT?碳纖維也使用相同的工藝制成，這些高科技材質(zhì)在加工過程中會出現(xiàn)隨機(jī)反應(yīng)，以形成特殊紋理，讓加工出來的每一塊表殼都成為獨(dú)一無二的作品。這種高科技材質(zhì)的使用及復(fù)雜的鍛造工藝，使得腕表總重量僅為28克重，相當(dāng)于還沒有一枚雞蛋重。
表側(cè)表冠也被設(shè)計(jì)成F1賽車輪轂風(fēng)格，跟汽車相關(guān)的合作款腕表大多都愛將表冠如此設(shè)計(jì)，以凸顯整體合作風(fēng)格，表冠由五級鈦金屬和碳纖維制成，并設(shè)有防滑坑紋設(shè)計(jì)方便佩戴者調(diào)節(jié)時(shí)間， 我們怎樣才會相中屬于自己的腕表，腕表怎樣才會找到屬于自己的主人，這都需要我們來仔細(xì)比對。手表的款式有很多的種類，這些種類都融合了哲學(xué)、天文、自然、地理、建筑、音樂、繪畫等方面的多重藝術(shù)，讓我們目不暇接，但是我們只要學(xué)會選擇，就會得到屬于自己的優(yōu)雅腕表。由于腕表是手動(dòng)上鏈，理查德米勒也為表冠搭載了扭矩限制，這項(xiàng)附加的安全裝置可以防止過度上鏈，從而避免導(dǎo)致柄軸損壞或發(fā)條過緊。腕表兩側(cè)設(shè)有共3個(gè)按鈕用來調(diào)節(jié)這款腕表功能。
腕表采用鏤空設(shè)計(jì)，上層內(nèi)圈與下層內(nèi)圈以Carbon TPT?碳纖維打造，表盤整體則由5級鈦合金制作，經(jīng)黑色電鍍處理，內(nèi)圈三角形時(shí)標(biāo)與時(shí)針分針中央都涂覆有夜光涂層，確保了腕表在光線昏暗環(huán)境的可讀性，盤面整體設(shè)計(jì)布局極富科幻感與機(jī)械質(zhì)感。
這枚50-04計(jì)時(shí)碼腕表搭載了由Richard Mille的工程師所研發(fā)的最新一代追針機(jī)械裝置。腕表中置黃紅兩色計(jì)時(shí)秒針，表側(cè)左下8點(diǎn)鐘位置的按鈕可啟動(dòng)或停止計(jì)時(shí)碼表秒針。右下4點(diǎn)鐘位置的按鈕可暫停追針，并在不中斷計(jì)時(shí)的情況下讀取中間時(shí)間。再按一次按鈕即可讓追針與計(jì)時(shí)秒針聚合重疊，并繼續(xù)下一段計(jì)時(shí)。設(shè)于左上10點(diǎn)鐘位置的按鈕可使指針歸零復(fù)位。表盤6點(diǎn)鐘設(shè)有小秒盤，在小秒盤下方清晰可見其陀飛輪結(jié)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，小秒盤旁設(shè)有KIMI和他的7號號碼以致敬這位傳奇車手，9點(diǎn)鐘位置則為30分鐘計(jì)時(shí)盤顯示。
腕表3點(diǎn)位的顯示結(jié)構(gòu)也十分獨(dú)特，這是一個(gè)功能指示器，他的原理類似于汽車的變速箱，通過拉出表冠的同時(shí)，供佩戴者查看結(jié)構(gòu)進(jìn)入不同的位置，以指針指示有效位置，并顯示以下功能，W檔為上鏈， N檔為空檔模式， H檔為調(diào)整時(shí)間指針，一個(gè)十分有趣且結(jié)合賽車風(fēng)格的功能。
在表盤上方設(shè)有兩個(gè)像轉(zhuǎn)速表似的顯示窗口，左側(cè)為動(dòng)力顯示窗口，而右側(cè)是扭矩顯示窗口，這個(gè)功能我第一次見到的時(shí)候還以為理查德米勒出什么黑科技了，能用腕表測試汽車的扭矩，我還在想是如何實(shí)現(xiàn)這一功能的，往下一看才發(fā)現(xiàn)是給發(fā)條測試扭矩用的。這個(gè)功能可提供與主發(fā)條張力有關(guān)的動(dòng)力信息，能夠優(yōu)化機(jī)芯的精密計(jì)時(shí)性能。若扭矩低于5.3 N.mm，表示發(fā)條過于松弛，高于6.5 N.mm則表示發(fā)條過于緊繃，可對機(jī)芯機(jī)制造成不利影響，或者會損害機(jī)芯運(yùn)作。
欣賞完了腕表的正面布局，我們再從背面欣賞下這枚經(jīng)過精細(xì)工藝修飾的機(jī)芯。RM 50-04的這枚超輕陀飛輪計(jì)時(shí)碼機(jī)芯重量僅為7克，也號稱全球最輕的機(jī)芯，在前面我給大家形容了下腕表總重28克就像半顆雞蛋似的，那么7克又是什么感念？如果大家經(jīng)常喝茶的話，知道一泡茶葉標(biāo)準(zhǔn)克重就是8克左右，這枚復(fù)雜功能陀飛輪機(jī)芯就比起這些標(biāo)準(zhǔn)裝的茶葉還要輕1克，此一創(chuàng)紀(jì)錄的超輕重量乃是理查德米勒以五級鈦合金和Carbon TPT?碳纖維，再結(jié)合標(biāo)志性的鏤空工藝組件的成果。
機(jī)芯的底板和橋板采用5級鈦合金打造，因?yàn)殁伜辖鸬拿芏?、剛性和低?dǎo)熱的特性，它也成為F1車隊(duì)工程制造計(jì)劃中的理想材料，這種鈦合金由90%的鈦、6%的鋁，與4%的釩組成，這一組合也強(qiáng)化了其機(jī)械性能。機(jī)芯其他專用于追針計(jì)時(shí)碼功能的橋板則采用Carbon TPT?碳纖維制造，這種材料也用于設(shè)計(jì)支撐整個(gè)機(jī)芯結(jié)構(gòu)及發(fā)條盒與陀飛輪橋板的橫向保持架。橫向保持架固定在表殼中層，從而免除表殼襯圈的需求，使機(jī)芯與表殼得以完美結(jié)合。這一整套技術(shù)解決方案確保此款復(fù)雜機(jī)芯具有極其卓越的重量/抗力比率，并在品牌的制表坊通過高達(dá)5000 g的沖擊測試。鈦合金的金屬色調(diào)與碳纖維獨(dú)特的黑色紋路結(jié)合，也使得機(jī)芯極富質(zhì)感。這款機(jī)芯搭載一枚快速旋轉(zhuǎn)發(fā)條盒，其運(yùn)轉(zhuǎn)功率為6小時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一周而非常規(guī)的7.5小時(shí)，此類發(fā)條盒具有以下優(yōu)勢，它大大減少了主發(fā)條粘附現(xiàn)象，其性能因此得到強(qiáng)化，手動(dòng)上滿鏈時(shí)可提供約70小時(shí)的動(dòng)力儲存。
RICHARD MILLE為這枚腕表配備了一條阿爾法羅密歐F1車隊(duì)紅色表帶，這款表帶彈力織物制作而成，理查德米勒很喜歡為近兩年推出的新運(yùn)動(dòng)員款搭載這種材質(zhì)的表帶，想必這種表帶佩戴起來一定很舒適貼合，以適配這些運(yùn)動(dòng)員們所需。當(dāng)然，除了織物表帶你也可以選擇理查德米勒常見的，不過我看KIMI平時(shí)戴的就是這條原配紅色表帶，原配紅色也異常凸顯腕表整體質(zhì)感。往往提起輕量化腕表勢必會與纖薄聯(lián)系在一起，但這款腕表卻在如此尺寸厚度的情況下將輕量化發(fā)揮到了極致，不由得令人感嘆理查德米勒在腕表領(lǐng)域上對于高科技材質(zhì)的運(yùn)用。這款RM 50-04 Kimi R?ikk?nen雙秒追針陀飛輪計(jì)時(shí)碼表限量發(fā)行30枚，其目前國內(nèi)的市場價(jià)在900萬人民幣左右。
總結(jié)：RICHARD MILLE以這枚腕表致敬了KIMI的傳奇職業(yè)生涯，但我個(gè)人也覺得稍有遺憾的一點(diǎn)是，理查德米勒并沒有像為納達(dá)爾的27-03、27-04、35-01、35-02和約翰布雷克061，巴巴沃森055又或是KIMI的老隊(duì)友費(fèi)利佩馬薩的011那樣專門為KIMI制作一款特殊款腕表，而是使用了50-03也就是常說的大邁凱倫更換材質(zhì)及添加KIMI的相關(guān)元素制作出了這款50-04，這就有些稍顯遺憾，也希望理查德米勒能在以后專門為KIMI單獨(dú)設(shè)計(jì)一款表款。今年早些時(shí)候KIMI也談到了自己的生涯規(guī)劃，對于下個(gè)賽季是否還將繼續(xù)征戰(zhàn)圍場也還沒有想好，這將取決于家庭因素。對于KIMI這個(gè)愛吃冰激凌的芬蘭老司機(jī)，我希望他能夠在自己的職業(yè)生涯末期能夠更好的享受賽車，法拉利和阿爾法羅密歐如果能將賽車做的再好一些，這就讓KIMI要是繼續(xù)征戰(zhàn)圍場，以此期待他再奪得一次分站賽冠軍，這賽季剛剛結(jié)束的比利時(shí)站，奪得冠軍的漢密爾頓也追平了KIMI的4次斯帕奪冠記錄，我也特別希望KIMI能夠再度登上一次斯帕的領(lǐng)獎(jiǎng)臺。
鬧表，可以設(shè)定響鬧時(shí)間的表叫鬧表。設(shè)定時(shí)刻之后，到時(shí)就會有一支以高速震動(dòng)的小錘敲響表殼后蓋的突起處提醒時(shí)間已到。另外還有一些以音樂或某種聲音報(bào)時(shí)的鐘表，如“打簧表”（Repeater）和“音樂表”（Musicalwatch）。世界時(shí)計(jì)世界時(shí)計(jì)（Worletimer）是戰(zhàn)后為了滿足旅行時(shí)代要求而粉墨登場的時(shí)計(jì)。它能夠以格林威治標(biāo)間（GreenwichMeanTime）為基準(zhǔn)，可以使 世界各地的時(shí)刻一覽無遺。多數(shù)世界時(shí)計(jì)上刻有大都市的名稱和當(dāng)?shù)氐臅r(shí)刻，可同時(shí)指示兩個(gè)地區(qū)的時(shí)間，名堂頗多，例如“雙時(shí)區(qū)”、“第二時(shí)區(qū)”等，但基本原理完全一樣。
原創(chuàng)文章，作者：leping，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.kyxa.cn/biao-15468.html