[ 鐘技術(shù)] 今天，我想和各位科普一只“很神”的表， Flying T Twin陀飛輪。
原因是，當我看到這只表的信息后，我很驚訝，目前市面上只有，可以達到和 Flying T Twin陀飛輪相同的技術(shù)標準，除以外，沒有一只陀飛輪可以達到這只蕭邦的標準。更神的是，蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪還具備百達翡麗陀飛輪沒有的功能，說這只蕭邦陀飛輪是世界獨一，并沒有夸張。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪
各位肯定抱有懷疑，甚至?xí)X得，這只蕭邦陀飛輪，看上去沒有什么特殊的，蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪是：
中唯一同時具備，超薄、日內(nèi)瓦印記、天文臺認證、自動上弦、可停秒的陀飛輪表。
雖然陀飛輪表，咱們絕大部分玩家都不會接觸、也不會買，但是這不妨礙咱們了解。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪，玫瑰金版本（上）和白金版本（下）。
同時具備日內(nèi)瓦印記和天文臺認證的陀飛輪，只有蕭邦和百達翡麗。
日內(nèi)瓦印記，代表瑞士名表打磨一流水平。
瑞士天文臺認證，代表瑞士名表走時一流水平（每天誤差+6/-4秒）。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪，只有百達翡麗可以達到相同技術(shù)指標。
能同時達到這兩個標準的陀飛輪，只有百達翡麗和蕭邦（目前百達翡麗使用百達翡麗印記，打磨水平和日內(nèi)瓦印記一致，走時標準+2/-3高于瑞士天文臺）。其他陀飛輪，都沒有同時具備這兩個標準。
P上的陀飛輪，只有百達翡麗和蕭邦同時具備日內(nèi)瓦印記和天文臺認證。
比如，泰格02T陀飛輪，具備天文臺認證，可以達到每天+6/-4誤差，但02T陀飛輪是工業(yè)化打磨，遠不能達到日內(nèi)瓦印記標準；再比如，，打磨精美，有日內(nèi)瓦印記，但走時沒有天文臺認證。
泰格02T陀飛輪，具備天文臺認證，但遠達不到日內(nèi)瓦印記標準。
陀飛輪有日內(nèi)瓦印記，但沒有天文臺認證。
在頂級名表領(lǐng)域，打磨精美很普遍，但讓陀飛輪達到天文臺認證+6/-4標準比較難。從1986年第一只真正的商業(yè)化量產(chǎn)，超薄陀飛輪開始，陀飛輪就完全變成了一種裝飾、炫技的功能。機芯帶動陀飛輪，反而容易對走時產(chǎn)生不利影響。這是因為，陀飛輪在歷史上都是做在懷表上，懷表機芯很大，懷表放在衣服兜里，也不會動。而陀飛輪，要把陀飛輪縮小到上，手表還要隨著手腕一直活動，因此陀飛輪反而成了手表走時的負擔。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪。
因此，就算到了今天，也只有百達翡麗、蕭邦、泰格豪雅的陀飛輪有天文臺認證，再加上打磨上日內(nèi)瓦印記標準，就剩下百達翡麗和蕭邦了。
注意，蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪表殼上的日內(nèi)瓦印記。
有停秒功能的陀飛輪不超過10個，蕭邦是其中之一。
對于一般手表，拔出表冠，秒針停止，調(diào)好時間后，推回表冠，秒針重新開始走，這是一件很普通的事情，但對于陀飛輪來說，有停秒功能的陀飛輪不超過10個，差不多只有6、7種。原因是，陀飛輪停秒非常復(fù)雜，因為拔出表冠，要讓整個陀飛輪停止，推回表冠，還要讓陀飛輪重新啟動。目前掌握陀飛輪停秒功能的名表只有：
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪，有停秒功能。
主流名：蕭邦、、、
獨立制表人品牌：Moritz Grossmann、Gr?nefeld
朗格1815陀飛輪的停秒機構(gòu)。
萬寶龍陀飛輪停秒機構(gòu)，注意，下方圖片擺輪右邊的停秒杠桿。
陀飛輪停秒，需要在拔出表冠時，機芯中的停秒杠桿，頂住陀飛輪讓陀飛輪停止，讓陀飛輪表可以精確對時。其中朗格、萬國、萬寶龍、Moritz Grossmann都是用停秒杠桿頂住擺輪，實現(xiàn)停秒；蕭邦、Gr?nefeld是使用停秒杠桿頂住陀飛輪籠架實現(xiàn)停秒。蕭邦的陀飛輪停秒，特點在于，蕭邦將停秒杠桿隱藏在夾板下面，從手表表盤一側(cè)是看不到的。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪，背面細節(jié)。
日內(nèi)瓦印記、天文臺認證、陀飛輪停秒，還能做到自動超??？
一只陀飛輪，同時具備日內(nèi)瓦印記、天文臺認證、陀飛輪停秒，蕭邦LUC Flying T Twin陀飛輪已經(jīng)是名表中唯一一只了。更神的是，蕭邦陀飛輪還做到了自動上弦和超薄。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪厚度只有7.2毫米。
蕭邦LUC Flying T Twin陀飛輪的厚度是7.2毫米，相比之下，朗格的1815停秒陀飛輪厚度是11.3毫米；萬國的葡萄牙停秒陀飛輪厚度是16.9毫米（陀飛輪有計時功能，所以厚一些）。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪使用的LUC 96.24-L機芯。
蕭邦LUC Flying T Twin陀飛輪的LUC 96.24-L機芯，厚度3.3毫米，是在蕭邦1.96珍珠陀自動機芯的基礎(chǔ)上開發(fā)的（蕭邦1.96機芯就是3.3毫米）。同時使用蕭邦專利同軸串聯(lián)雙發(fā)條盒，兩個發(fā)條盒上下疊在一起，保證了蕭邦LUC Flying T Twin陀飛輪有65小時動力。由于使用珍珠陀（微型自動陀），因此在自動上弦的情況下，保持了非常薄的厚度。
蕭邦L.U.C Flying T Twin陀飛輪LUC 96.24-L機芯的珍珠陀（上）和機芯上的日內(nèi)瓦印記（下）。
蕭邦在國內(nèi)珠寶的知名度，甚至要大過名表。但從這只LUC Flying T Twin陀飛輪上各位玩家就可以看到，蕭邦在名表上超強的實力。雖然陀飛輪大部分玩家不會買，但豪華運動表“高山鷹”是這兩年蕭邦最火的運動表，各位可以關(guān)注。（圖/文 之家 炎彈平）
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