[腕表知識(shí)] 今天給大家分享賽車表，就得像F1賽車一樣造
不過(guò)，F(xiàn)1一定是主流體育賽事里最特別的，其商業(yè)價(jià)值極高、似乎誰(shuí)都知道F1，但看比賽的真車迷又真的小眾。據(jù)小編觀察，大概有兩原因。一是觀看門檻高，F(xiàn)1比賽乍看就是20輛車90分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)70個(gè)圈圈，最精彩的超車只是電光火石的幾秒，就像武俠里的高手過(guò)招，看似樸實(shí)無(wú)華，實(shí)則內(nèi)功深厚，招招斃命。但要在一圈一圈的重復(fù)軌跡里，看出平均3多公里超高時(shí)速的殺機(jī)暗伏，領(lǐng)略車手操控甚至車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)的步步驚心，確實(shí)需要相當(dāng)程度的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。
二是行業(yè)門檻高，一旦看F1比賽入門了，又會(huì)感覺(jué)越了解越遙遠(yuǎn)。同樣是輪子+發(fā)動(dòng)機(jī)，跟日常用車比，F(xiàn)1燒錢是無(wú)底洞，日用車10年不用換的引擎在F1卻是日損級(jí)別，當(dāng)然F1也是科技無(wú)敵強(qiáng)，設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械、動(dòng)力、燃料等方方面面，可都得是科幻級(jí)別的科技水準(zhǔn)。比賽再好看，對(duì)比自己上下班的代步日用車，情何以堪。
小編覺(jué)得，競(jìng)技體育其實(shí)是一項(xiàng)創(chuàng)意，是對(duì)身體的使用提出高于行走坐立的日常需求，要把身體機(jī)能推向極致。而F1是一項(xiàng)加了科技力的體育創(chuàng)意，借由極致的科技研發(fā)和運(yùn)用，追求對(duì)速度的極致把控，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出對(duì)汽車的日用需求。
回到制表圈，話說(shuō)車表一家親，鐘表和汽車品牌的合作由來(lái)已久，推出的各色賽車表也不勝枚舉。而絕對(duì)是賽車跨界的先鋒及王者，更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)，RICHARD MILLE不是在跨界，而是將賽車領(lǐng)域的尖端科技滲入高級(jí)制表的骨髓。如果說(shuō)傳統(tǒng)頂級(jí)制表像造勞斯萊斯，適合珍藏的頂級(jí)手工，那RICHARD MILLE就是用造F1賽車或超跑的方法在制表，頂級(jí)但也絕對(duì)耐操。
可以說(shuō)，RICHARD MILLE的每一款，都在材質(zhì)研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)械原理等方面引入高科技，點(diǎn)燃機(jī)械的創(chuàng)意，實(shí)現(xiàn)性能的提升。而作為包括F1賽車在內(nèi)的專業(yè)運(yùn)動(dòng)腕表，更是把科技用到極致，將創(chuàng)意和性能引爆到極致。
材質(zhì)研發(fā)-超輕盈超耐用
F1賽車要達(dá)到極致的速度，首先要做減法，要極致輕盈。一輛F1賽車僅重約7公斤，負(fù)擔(dān)減到最輕才能最快，但超高速取決于超高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、消耗也就大，同時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)超強(qiáng)的沖擊。所以F1賽車必須采用最尖端的高科技材質(zhì)，讓賽車既輕盈又耐用。
RICHARD MILLE堪稱制表圈的高科技材質(zhì)研究室，僅表殼材質(zhì)即包括各種合金、各類納米化合物、及如今最品牌最夯的一系列TPT?薄層復(fù)合材料，多達(dá)近20種，超輕超耐超靚，極限環(huán)境抗的住、日常佩戴也拉風(fēng)，是一枚運(yùn)動(dòng)腕表的極致。
▲F1賽車和RICHARD MILLE都采用高科技研發(fā)材質(zhì)
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-只為極致性能
F1賽車的極致速度，既要輕盈也要穩(wěn)扎，所以在減法之中又要對(duì)細(xì)節(jié)做加法。7公斤重的車身可以輕松飆到3公里時(shí)速，但超高速入彎也會(huì)產(chǎn)生5倍于車重的離心力，將車甩翻。所以F1領(lǐng)域一直在研發(fā)并使用最先進(jìn)的空氣動(dòng)力組件（賽車身上的各種“翅翼”），讓橫吹的風(fēng)轉(zhuǎn)為向下的壓力，降低風(fēng)阻，也抵消離心力。
RICHARD MILLE的結(jié)構(gòu)也經(jīng)常跳脫傳統(tǒng)制表的準(zhǔn)則，機(jī)芯采用更多的小夾板和螺釘，甚至首創(chuàng)出管狀底板和鋼索懸掛結(jié)構(gòu)，既帶來(lái)震撼的視覺(jué)沖擊，也把機(jī)芯的空間合理性及抗震等性能做到極致。
▲F1賽車和RICHARD MILLE都采用高科技制作創(chuàng)意功能
機(jī)械原理-不常規(guī)但實(shí)用
F1賽車既輕盈又超高速的特性，也是對(duì)引擎提出各種“不可能”的任務(wù)。因?yàn)橐p，引擎體積就做到盡可能小，排量就要小，但轉(zhuǎn)速和馬力又要盡可能大，所以關(guān)鍵在于引擎的效率。如今一輛F1賽車僅僅采用16L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上跟中配日用車一檔，但卻配備高科技的渦輪增壓和超高頻點(diǎn)火技術(shù)，讓小身材能夠爆發(fā)大能量。
RICHARD MILLE的很多創(chuàng)新功能也往往讓人不明覺(jué)厲，譬如業(yè)界獨(dú)一份的加速度測(cè)量?jī)x，能測(cè)量F1賽車在彎道時(shí)承受向左或向右的5個(gè)G左右的離心力（相當(dāng)被5個(gè)你，橫向壓在墻壁上）。日常環(huán)境下的不常用，但在極端情況下是1%實(shí)用。
▲F1賽車和RICHARD MILLE都采用高科技設(shè)計(jì)機(jī)械結(jié)構(gòu)
剛進(jìn)表圈時(shí)，小編還納悶，RICHARD MILLE的運(yùn)動(dòng)員好友，都是戴著幾百萬(wàn)上千萬(wàn)的表直接上場(chǎng)“放肆”的，怎么就這么敢呢？高爾夫的揮桿、網(wǎng)球的揮拍、馬球的撞擊、F1賽車的極速，對(duì)傳統(tǒng)的高價(jià)表來(lái)說(shuō)都是災(zāi)難啊，哪怕是代言合作也不能這么費(fèi)表燒錢吧。現(xiàn)在懂了，RICHARD MILLE的高級(jí)制表，是一個(gè)全新的定義，傳統(tǒng)但高科技、復(fù)雜但極耐操、騷氣但真實(shí)用，自然叫場(chǎng)上拼殺、場(chǎng)下風(fēng)騷的運(yùn)動(dòng)員們愛(ài)不釋手。
既然是深得賽車科技的精髓，RICHARD MILLE和F1賽車的合作，自然是各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)合作里最廣最深入的，坐擁多家F1車隊(duì)和多位F1車手的代言，其中尤與McLaren Honda F1關(guān)系最鐵。雙方是各自領(lǐng)域的佼佼者，是信奉尖端科技和追求極致性能的同道者，在27年推出的合作腕表RM 50- McLaren Honda F1，追針計(jì)時(shí)+陀飛輪的超復(fù)雜功能配置，但整表重量?jī)H39克，絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)款里最復(fù)雜、大復(fù)雜款里最尖端，如假包換的RICHARD MILLE式高級(jí)制表。
今年，RICHARD MILLE又和McLaren旗下的McLaren汽車帶來(lái)合作腕表RM 11- McLaren，McLaren汽車成立于29年，專攻民用市場(chǎng)，生產(chǎn)超級(jí)跑車，而不只是F1賽車。RM 11- McLaren的設(shè)計(jì)靈感，源自28年第88屆日內(nèi)瓦車展上的McLaren 720S——720S改自McLaren民用車經(jīng)典MP4-12C，出身名門，并且又是McLaren民用汽車的核心系列。
簡(jiǎn)而言之，對(duì)動(dòng)力和對(duì)速度把控，720S不如民用頂級(jí)旗艦車P1和F1賽車那么極致，但對(duì)顏值、性能、舒適度的平衡，720S是極致的，無(wú)論泡妞逛街，還是進(jìn)山飆車，都是妥妥的。RM 11- McLaren跟720S一樣，是運(yùn)動(dòng)休閑的定位，要運(yùn)動(dòng)但不像品牌那些頂尖運(yùn)動(dòng)款材質(zhì)要極致輕、結(jié)構(gòu)要極致復(fù)雜、功能要極致創(chuàng)新，絕對(duì)是最靚最適合日配的賽車表。坐擁頂尖的技藝和科技，但能做到隨心所欲的控制，RICHARD MILLE和McLaren真是頂尖高手，身負(fù)十成內(nèi)功，但一招一式，想打幾成就幾成，信 手表作為計(jì)時(shí)工具而誕生，但隨著人們對(duì)手表的需求越來(lái)越多，慢慢賦予手表裝飾的功能，同時(shí)手表用在不同地方，和怎么用也具有不同含義。這里說(shuō)到手表的意義，可能每個(gè)喜歡手表，關(guān)注手表的人，都能三言兩語(yǔ)說(shuō)上幾句，甚至有的還能引用幾句經(jīng)典。但是手表具體有什么意義，相信大家也各有見(jiàn)解，今天小編就為大家總結(jié)幾點(diǎn)，下面就一起來(lái)聊聊吧。手拈來(lái)。
▲RICHARD MILLE推出的RM11-McLaren腕表
1科技的性感
720S不是F1和P1一樣的速度機(jī)器，不追求極致的輕盈和空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，不那么骨干，而是線條更柔、稍帶點(diǎn)肉，才更美。對(duì)跑車愛(ài)好者而言，跑車的顏值絕對(duì)首要標(biāo)準(zhǔn)，車頭、車尾、車燈、車窗、車門等等每一個(gè)細(xì)節(jié)，都得美到骨子里。
RM 11- McLaren也是這樣，第一眼就會(huì)被其表殼的色調(diào)和質(zhì)感所吸引，灰黑色部分像肌肉纖維，力量感和速度感十足，而橙色則是McLaren的主色調(diào)，顏值和氣質(zhì)俱佳。材質(zhì)對(duì)于品牌其實(shí)并不稀奇，是這幾年最受寵的“TPT?薄層復(fù)合材料”，與高科技公司NTPT合作?；疑糠植捎肨PT?碳纖維，肌肉般的紋理就是細(xì)如發(fā)絲的碳纖維疊加交織而成，每只表的紋理隨機(jī)成形，略有差異，更加“人無(wú)我有”；而那一抹橙，采用的是TPT?石英纖維，一樣的疊壓技術(shù)，但碳纖維改成石英纖維，不過(guò)這次的橙色是全新調(diào)配，首次研制而成。除了配色，腕表還充斥著720S的設(shè)計(jì)元素，計(jì)時(shí)按鈕是車身輪廓、表把是輪轂、表殼下方還藏著McLaren的徽標(biāo)，用心可見(jiàn)一斑。
▲RM 11- McLaren腕表細(xì)節(jié)里充滿McLaren 720S的設(shè)計(jì)元素
2功能-樸實(shí)的復(fù)雜
McLaren的黑科技讓人咂舌，F(xiàn)1 的發(fā)動(dòng)機(jī)要最小排量給最大馬力，離合換檔都得管的F1方向盤復(fù)雜如飛機(jī)儀表盤。而作為日用車的720S，科技含量就得用在日用范疇，換了全新的引擎，40L排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供最高3公里的時(shí)速；也更新了駕駛界面，可以自動(dòng)切換三種駕駛模式。
仔細(xì)打量表盤，你就明白了，RM 11- McLaren是低調(diào)樸實(shí)的主兒。功能上，沒(méi)有創(chuàng)意科技的加速度測(cè)量?jī)x，也沒(méi)有傳統(tǒng)復(fù)雜的追針計(jì)時(shí)，甚至品牌專業(yè)運(yùn)動(dòng)腕表標(biāo)配的陀飛輪也雪藏。搭載的是單一計(jì)時(shí)和日歷月份，但常規(guī)中又深藏不露。先說(shuō)計(jì)時(shí)（不包含追針計(jì)時(shí)），其結(jié)構(gòu)雖然已相對(duì)成熟，變化不多，但要做到頂級(jí)工藝，絕非易事，試玩過(guò)RM 11- McLaren，操控手感舒適，指針動(dòng)作順暢、精確，不滯后、不拖沓，真真滴頂級(jí)計(jì)時(shí)表一枚；而且計(jì)時(shí)帶有飛返功能，不僅可做“啟動(dòng)-暫停-歸零”的常規(guī)操作，也能在啟動(dòng)后直接按飛返鍵迅速重新計(jì)時(shí)，更便于計(jì)時(shí)測(cè)量。再說(shuō)日歷，這可是大日歷，窗口和數(shù)字更大，辨讀更清晰，但背后的結(jié)構(gòu)絕對(duì)更復(fù)雜。功能之外，表盤和機(jī)芯的鏤空設(shè)計(jì)，相比那些夸張的專業(yè)運(yùn)動(dòng)腕表樸實(shí)很多，但在常規(guī)布局里，跑車應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感和科技感一點(diǎn)不少。
最后說(shuō)一下RM 11- McLaren的定價(jià)。RICHARD MILLE的定價(jià)和高科技屬性一樣，表界獨(dú)一檔，平均售價(jià)就達(dá)百萬(wàn)人民幣，黑科技爆表的專業(yè)運(yùn)動(dòng)腕表動(dòng)輒三五百萬(wàn)人民幣起。乍聽(tīng)起來(lái)，這生意利潤(rùn)絕對(duì)高，實(shí)際恰相反，頂級(jí)工藝決定極高的制作成本、高科技植入決定天價(jià)的研發(fā)成本，而高于常規(guī)使用的創(chuàng)意更會(huì)帶來(lái)不可估量的風(fēng)險(xiǎn)和成本。而且，如此頂級(jí)的科技腕表，從技術(shù)難度和市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)，產(chǎn)量都很難提升（RICHARD MILLE的專業(yè)運(yùn)動(dòng)腕表，基本都是限量30枚以內(nèi)），成本也就很難攤薄。
所以RICHARD MILLE很貴，但對(duì)于買的起的小眾來(lái)說(shuō)，也是真的值。而RM 11- McLaren的休閑運(yùn)動(dòng)腕表定位，決定其擁有不弱于專業(yè)運(yùn)動(dòng)腕表的科技、工藝、設(shè)計(jì)、性能，但功能盡量基礎(chǔ)，創(chuàng)意不走“極端”，從而定位相對(duì)大眾，定價(jià)也“僅”18萬(wàn)瑞郎約120萬(wàn)人民幣，可說(shuō)是相當(dāng)超值。限量5枚并且優(yōu)先向車主供應(yīng)，車主能選擇和Ultimate車型相同限量編號(hào)的腕表，既不求走量攤成本，也足夠讓McLaren車主享受福利，克制又貼心。
文｜Mark 設(shè)計(jì)、制圖｜Jili
圖片｜來(lái)自品牌，部分來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
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