[ 鐘文化藝術(shù)]廣州國際車展已經(jīng)在上一個(gè)月11月29日落下帷幕，因?yàn)榻衲暌咔闆_擊，廣州國際車展做為全球唯一一個(gè)按期舉行國際A級(jí)車展，獲得了世界各國汽車制造商的傾心參加全力支持，眾多新汽車在此次汽車展如數(shù)現(xiàn)身，這當(dāng)中最吸引我的是全新升級(jí)梅賽德斯奔馳-邁巴赫的最新款車型，邁巴赫GLS級(jí)。那也是邁巴赫初次應(yīng)用SUV車型為依托，因此現(xiàn)在就給大家介紹一下一個(gè)全新的GLS邁巴赫車型。
最新款邁巴赫GLS在造型設(shè)計(jì)上與一般GLS有所區(qū)別，邁巴赫GLS并沒有選用GLS前臉大標(biāo)設(shè)計(jì)方案，反而是要用了三叉星徽大標(biāo)，那也是大標(biāo)第一次在SUV車型中使用，搭配上邁巴赫的風(fēng)格直瀑式垂直格珊和專享大量不銹鋼外型模塊，及其幾何多光束LED大燈，全車強(qiáng)大氣場(chǎng)轉(zhuǎn)瞬間畢露。邁巴赫又為GLS給予有著許多色彩搭配，好像企業(yè)宣傳片里的純紅車體和標(biāo)志性專享雙色車漆都令人眼前一亮，特別是圖中這一款黑白紅兩色獨(dú)具一格風(fēng)采，奢侈與靈動(dòng)共存。
邁巴赫GLS車身長度為5210/2030/1838mm，汽車軸距為3135mm，相比一般GLS在寬和高上也有一絲提升，那也是能夠更寬闊、舒服、豪華的乘駕室內(nèi)空間。車體側(cè)邊呈精雕細(xì)刻的斜面與行云流水般的圓潤飽滿又當(dāng)然，在D柱上也飾有標(biāo)志性邁巴赫標(biāo)志，邁巴赫多輻煅造車轱轆也十分精美，輪圈上還自帶隔音泡沫塑料設(shè)計(jì)方案，可以更好的降低噪音。
當(dāng)邁巴赫GLS的汽車車門打開后車體全自動(dòng)減少25mm，以相互配合GLS初次搭載的電動(dòng)伸縮駕駛側(cè)踏板，GLS車型一直采用的是不能伸縮式腳踏板，更符合這類超大尺寸SUV車型硬實(shí)潮酷，但在邁巴赫上顯而易見不太合適。我在此前的S級(jí)文章內(nèi)容就說過，奔馳的新意構(gòu)建沒有挑，那樣邁巴赫更是如此了。
車內(nèi)飾層面邁巴赫GLS延續(xù)了GLS家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，但總體內(nèi)窗用材更為奢侈講究，大量Nappa真皮層包囊車體各個(gè)地方和坐椅。圖中棕米兩色內(nèi)飾配上特有的玫瑰金色縫合線和滾邊設(shè)計(jì)方案，加上修容深棕色淺色系花紋椴木飾面板，悅享層次感彌漫著全部車內(nèi)飾室內(nèi)空間。中控臺(tái)和車內(nèi)儀表盤選用二塊12.3英尺數(shù)字顯示屏，專屬64色自然環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)軟件延伸到車頂天窗周邊，和a柱里的Burmester?頂級(jí)3D圍繞立體聲音響在絢麗多彩間又增加年輕活力。邁巴赫GLS也搭載奔馳新研制的多種多樣輔助駕駛系統(tǒng)，好像搭載新實(shí)景拍攝穿越重生式導(dǎo)航欄的抬頭顯示器，智能感應(yīng)助手，精彩平視顯示，等配備均提高了車型數(shù)字的奢華體驗(yàn)感受，也并不是像最新款S級(jí)那般的大屏設(shè)計(jì)語言表達(dá)那樣激進(jìn)派，在奢華與現(xiàn)代化二者正中間獲得了一個(gè)很好的均衡點(diǎn)。
邁巴赫GLS車型給予有四座和五座版本號(hào)供選擇，但我想選購這類車型的目標(biāo)客戶，主要要考慮的肯定都是四座行政部門版本號(hào)車型。四座版本號(hào)后排座配置2個(gè)單獨(dú)行政部門坐椅，靠背傾斜度最多可達(dá)43.5度，腳部室內(nèi)空間較大可以達(dá)到1.34米，融合上小型冰箱、可折疊小桌板、恒溫杯托、包含7英尺平板電腦的后排娛樂系統(tǒng)軟件，打造商務(wù)艙級(jí)后排座搭乘感受。
智能化魔術(shù)師車體自動(dòng)控制系統(tǒng)可自主調(diào)節(jié)每一個(gè)輪胎的彈簧片和懸掛系統(tǒng)阻尼特性，有效預(yù)防側(cè)傾與晃動(dòng)，相互配合自主創(chuàng)新地面掃描功能及其轉(zhuǎn)為平衡模式，邁巴赫GLS還提供了有專屬邁巴赫性能模式可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器，降低震動(dòng)與此同時(shí)提高行駛舒適度。除此之外邁巴赫GLS也保存有所作為SUV車型不可缺少的越野性能，好像配置平級(jí)特有的解困智能輔助系統(tǒng)，可以從車子陷入沙土地或冰天雪地時(shí)，全自動(dòng)不斷上升減少懸掛系統(tǒng)，提高輪胎耐磨性和驅(qū)動(dòng)力，使車子輕輕松松解困。
現(xiàn)階段邁巴赫GLS一共有三種車型以提供選擇各是GLS 480 4MATIC建議零售價(jià)為￥158.80僅售，GLS 600 4MATIC 宗廟版市場(chǎng)價(jià)￥215.80僅售，高配車型GLS 600 4MATIC 禮尚版市場(chǎng)價(jià)乃為￥273.80僅售。此次廣州國際車展邁巴赫于中國一共先發(fā)了2款車型各是邁巴赫S級(jí)和邁巴赫GLS級(jí)，但看了最新款的邁巴赫S級(jí)后，盡管新S級(jí)整體的造型設(shè)計(jì)是隨著時(shí)間的慢慢地看喜歡了一些，車內(nèi)飾用材不必多說，高新科技那是真的高，特性也沒得挑，但是卻總是感覺少了點(diǎn)什么，而少物品我在下回S級(jí)文章內(nèi)容內(nèi)也聊起了便是氣質(zhì)，不論是S級(jí)或是也是邁巴赫S級(jí)相比第十代S級(jí)車型W222是缺乏的許多，但是這是智者見智，仁者見仁，但當(dāng)眼光再轉(zhuǎn)為到GLS上，最新款邁巴赫GLS奢侈伴隨強(qiáng)大氣場(chǎng)，我覺得這才是真正邁巴赫該有的樣子，邁巴赫GLS也必定變成最火爆的系列產(chǎn)品。
每回提到梅賽德斯奔馳-新款奔馳，免不了提及他合作伙伴，盡管現(xiàn)在新款奔馳車型幾乎很少也有在儀表臺(tái)搭載時(shí)鐘了，但是這也不會(huì)影響二者的合作伙伴關(guān)系，以前也在奔馳的文中為大家介紹過飛行員系列和西班牙系列產(chǎn)品表款了，因此我挑了一塊表款來和邁巴赫GLS配搭。對(duì)，便是系列產(chǎn)品，這在系列產(chǎn)品表款中算得上比較小眾一些系列的樣式，但是其奢侈層次感和技術(shù)毫無疑問十分配搭邁巴赫GLS。
達(dá)文西系列名字來自列奧納多·迪·皮耶羅·達(dá)·列奧納多，達(dá)文西是中國港澳臺(tái)地區(qū)及其國外一些區(qū)域的譯法，達(dá)芬奇是文藝復(fù)興時(shí)期階段的代表者，是人類歷史上絕無僅有通才，這個(gè)人是藝術(shù)家、雕刻家、建筑學(xué)家、技術(shù)工程師、專家、科學(xué)巨匠、文藝范兒評(píng)論家、大哲學(xué)家、作家、作曲家、和科學(xué)家并在各種領(lǐng)域中作出了巨大貢獻(xiàn)。在上個(gè)世紀(jì)六十年代IWC受達(dá)文西具有開辟精神上的思維模式所啟迪，發(fā)布以達(dá)文西的名號(hào)研制的新表款。
表許多技術(shù)創(chuàng)新都首先用以達(dá)文西表款，系列產(chǎn)品第一款腕表1969年面世的達(dá)文西就是這樣，這是萬國表造表行業(yè)工程設(shè)計(jì)的一座里程碑式，其搭載是指瑞士鐘表業(yè)協(xié)力研制的顛覆性的Beta 21石英表，離開時(shí)精密度是天文臺(tái)認(rèn)證的十倍。在1985年萬國表更為達(dá)文西系列產(chǎn)品融進(jìn)了一體式電子萬年歷樣式，從而打造一款同級(jí)中最出色的腕表之一。萬國手表的創(chuàng)造力也不僅局限于手表機(jī)芯制做，在發(fā)布電子萬年歷樣式后鑒于此腕表萬國表于1986年，研發(fā)出第一款以新科技陶瓷氧化鋯打造出表殼的的腕表。時(shí)長趕到21新世紀(jì)，IWC萬國手表又為鑄就了新篇章，通過數(shù)十年的科學(xué)研究、評(píng)估和改善，在2007年全部達(dá)文西表款都配置了獨(dú)具特色的桶型表殼的。
而接下來要為大家介紹的達(dá)文西腕表，便是這顆萬國表于2017年巴黎表展上線的達(dá)文西陀飛輪逆跳記時(shí)腕表，而且也是萬國表成功將陀飛輪、記時(shí)及其逆跳時(shí)間組成于一款腕表上，彰顯了知名品牌授予達(dá)文西系列創(chuàng)新能力。但這款腕表造型設(shè)計(jì)第一看去給人的感覺就是和睦，各種各樣表明性能和陀飛輪開窗通風(fēng)并沒有讓股票盤面損害分毫藝術(shù)美，在下回詳細(xì)介紹S級(jí)時(shí)我精挑細(xì)選的是一款西班牙系列產(chǎn)品電子萬年歷，在哪飾品店紀(jì)念版一個(gè)系列之中擁有陀飛輪逆跳記時(shí)樣式，乃至二者互相比照，實(shí)際上造型設(shè)計(jì)差也算不上非常多，但這款達(dá)文西腕表就讓人感覺到更漂亮，更自然。
腕表選用18K紅銀制做表殼的，表經(jīng)為44.0 mm，厚16.8 mm。紅金材質(zhì)使腕表盡展高雅奢侈，在鍍金儀表盤上配有多種多樣表明作用，但也沒給儀表盤看起來煩亂，和睦生姿，配搭以上側(cè)紅銀記時(shí)按鍵和表把及其表耳令腕表均衡均勻。
通過兩面防反光弧形邊沿藍(lán)寶石鏡面表鏡大家可以看到，萬國表室內(nèi)設(shè)計(jì)師將航行min陀飛輪架構(gòu)設(shè)在儀表盤6點(diǎn)部位，計(jì)時(shí)碼表作用則坐落于儀表盤下方的12點(diǎn)多部位，副盤以讀時(shí)方法表明總計(jì)的小時(shí)和分鐘數(shù)，在儀表盤左邊，逆跳日期顯示以輕緩的弧形放置儀表盤，表針在每一個(gè)月的31號(hào)之后，油絲全自動(dòng)釋放壓力使表針將逆向行駛跳回至1號(hào)。
這一款達(dá)文西系列產(chǎn)品表款股票盤面選用金制小號(hào)阿拉伯?dāng)?shù)做為的時(shí)候，配搭金制柳葉狀表針標(biāo)示時(shí)長，日期顯示和記時(shí)表針則應(yīng)用藍(lán)鋼指針，為腕表的黃金白銀雙色調(diào)增加一抹幽藍(lán)。
陀飛輪做為三大繁雜作用，代表著制作出來的最高值，陀飛輪一開始是為相抵地球引力所造成的偏差而設(shè)置的，伴隨著發(fā)展趨勢(shì)其在現(xiàn)在的中更多的是充分發(fā)揮藝術(shù)美學(xué)作用。而萬國表近些年上線的陀飛輪表款常選用航行陀飛輪，與傳統(tǒng)陀飛輪架構(gòu)不一樣，航行陀飛輪的擒縱由滾動(dòng)軸承一側(cè)固定不動(dòng)與牽引帶，在鏤空設(shè)計(jì)的襯托下，此項(xiàng)繁雜組織就像漂浮在儀表盤上。這一款腕表的航行陀飛輪架構(gòu)并不像萬國表別的陀飛輪樣式放置儀表盤上邊，而是將挪到腕表下邊，所以也省去了上邊板梁。除此之外這一款陀飛輪還搭載掣停作用，根據(jù)此項(xiàng)作用，無論均衡擺陀的晃動(dòng)情況及其架構(gòu)的所在的位置怎樣，陀飛輪均可以及時(shí)得到掣停，不搭載此項(xiàng)的功能陀飛輪腕表，在拉出表款時(shí)，雖然能終止時(shí)針分針運(yùn)行，但行星齒輪系統(tǒng)軟件會(huì)繼續(xù)運(yùn)作，而此項(xiàng)作用即在拖出表面時(shí)，由2個(gè)調(diào)節(jié)桿好似尖嘴鉗一樣牙齒咬合住擺陀邊緣，從而中止總體運(yùn)行組織，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)陀飛輪精確至秒的人物設(shè)定。
腕表選用表背設(shè)計(jì)方案，通過全透明藍(lán)寶石鏡面表底，便能立即品嘗到萬國表為腕表搭載的89900 型自做手表機(jī)芯的絕妙設(shè)計(jì)方案。整枚手表機(jī)芯由375枚零部件和42枚晶石構(gòu)成，手表機(jī)芯通過細(xì)致打磨拋光加工工藝裝飾，飾有日內(nèi)瓦波紋和魚鱗片飾，紅銀擺輪十分顯眼，上邊刻寫有品牌標(biāo)識(shí)驅(qū)動(dòng)力存儲(chǔ)信息內(nèi)容。這顆89900手表機(jī)芯歸功于叉桿與擒縱輪全新的幾何結(jié)構(gòu)與所運(yùn)用的裸鉆外殼加工工藝，加上叉桿和擒縱輪由金剛石涂層硅材料做成，其尤其堅(jiān)固的表層具有較好的滾動(dòng)特性，這減少了磨擦與摩擦阻力，所以雖然腕表搭載了額外繁雜作用，上滿鏈后還可以給予68鐘頭驅(qū)動(dòng)力貯備。
針對(duì)那么一款豪華的繁雜作用腕表，其手表表帶采用材料也必定極其講究，IWC萬國表為腕表使用的是一條深咖啡色Santoni鱷魚皮帶。Santoni是意大利著名鞋履品牌，他和IWC萬國手表和奔馳AMG都是合作伙伴關(guān)系，
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