[ 品牌理念] 美國東部的加利福尼亞州沙灘以全球速率之鄉(xiāng)出名，假如你有機(jī)會去去當(dāng)?shù)兀蜁吹侥怯忻耐χ遍L海灘，從1903年逐漸便成為創(chuàng)造陸地急速紀(jì)錄的傳奇之都。自1903年至今，諸多跑車主題活動都在此舉辦，許多全球陸地急速記錄皆在此處更新。而在這之中最受矚目的就是1935年埃爾南?諾瓦克爵土安全駕駛“尼桑藍(lán)鳥”超級跑車車速近450公里記錄。
至今，被稱作“全球跑車的核心”迪通拿的沙灘賽車早已被更專業(yè)的賽道所替代。在這塊“急速的地方”上不但發(fā)生過諸多名垂千古的賽車手與跑車，就出現(xiàn)了一枚赫赫有名的計(jì)時——宇宙空間計(jì)型。
Zerograph
勞力士與汽車賽事頗有淵源，知名品牌自1933年便開始生產(chǎn)制造計(jì)時，但這些表款一般在表面上安裝有其它功能，如：測量速度的限速計(jì)、測量距離的遙測計(jì)，或者精確測量心率的脈搏計(jì)等。當(dāng)初縱橫馳騁于迪通拿沙灘的埃爾南?諾瓦克爵土常常創(chuàng)出跑車創(chuàng)舉的時候就配戴腕表，而其中的勞力士Zerograph，也是用了那時候最小計(jì)時，變成勞力士傳統(tǒng)代表作品之一。
但是，勞力士計(jì)時腕表真真正正名揚(yáng)要在1963年新的換代，勞力士特來職業(yè)賽車手發(fā)布全新的計(jì)時腕表“宇宙空間計(jì)型腕表”，應(yīng)用Valjoux 72型（Valjoux卻被ETA回收）全手動機(jī)芯。腕表儀表盤徹底以好用為核心設(shè)計(jì)考慮，促使該腕表計(jì)時作用更易辨讀。計(jì)時盤選用明顯對比顏色，淺色系儀表盤配黑色，或者配淺色系。而限速圈則是由表層挪到外側(cè)附近。
Paul Newman
這其中，一款被稱作“韋德?妞曼”（Paul Newman）的儀表盤更為知名，自然，因?yàn)椴煌伾卜趾枚鄠€型號規(guī)格。而但最擒雄的則非知名著名美國影星兼職業(yè)賽車手韋德?妞曼常常配戴這一款儀表盤腕表（Ref：6239）當(dāng)屬。標(biāo)志性特點(diǎn)為白色的表盤，黑色子儀表盤，儀表盤外側(cè)為鮮紅色標(biāo)尺，與此同時子儀表盤為格子標(biāo)尺。時迄今日，“韋德?妞曼”迪通拿成為了拍賣會上價錢輕松過50萬元硬貨。
假如你仔細(xì)觀察，就能發(fā)現(xiàn)這時的迪通拿還沒有達(dá)到殼一貫的防護(hù)級別，坐落于表把上下的計(jì)時按鍵并沒改裝防潮鎖把。但在其以后沒多久，1965年迪通拿6263/6262便改裝了計(jì)時按鈕鎖把。
Cal.4030機(jī)芯
1988年，勞力士上線了第一款自動上鏈機(jī)芯迪通拿16520，表款型號規(guī)格升級成5位。所配備Cal.4030機(jī)芯脫胎于El Primero機(jī)芯，運(yùn)用控速構(gòu)造將晃動工作頻率從原先的36,000次/時改慢為28,800次/時，且也將機(jī)芯計(jì)時全面的扭簧制動系統(tǒng)支撐桿進(jìn)行了改進(jìn)。全部機(jī)芯所拆換零件高達(dá)120好幾個，若說Cal.4030機(jī)芯羽化成蝶也不為過。
迪通拿16520
El Primero機(jī)芯發(fā)布于1969年，而在這之后5年，Valjoux 7750問世。很多知名品牌也相繼發(fā)布自已的全自動計(jì)時機(jī)芯，促使勞力士迫不得已慎重考慮其戰(zhàn)略部署。最后，在2000年，勞力士上線了其徹底自主制造的Cal.4130全自動計(jì)時機(jī)芯。
Cal.4130型機(jī)芯
Cal.4130型機(jī)芯比Cal.4030機(jī)芯零件總數(shù)降低了60%。特別是勞力士優(yōu)化了min與鐘頭計(jì)時盤系統(tǒng)軟件，把它融合至單一部件，并用不居中的離合器設(shè)備謹(jǐn)慎地放置機(jī)芯的一側(cè)，而傳統(tǒng)的上，這倆單獨(dú)零件各自坐落于機(jī)芯的兩側(cè)。以離心式螺釘校準(zhǔn)計(jì)時腕表的發(fā)明專利，可將校準(zhǔn)頻次由五次降低至一次。這一項(xiàng)技術(shù)性能方便使用，便捷安裝更大型主配件，同時將驅(qū)動力貯備由以往50鐘頭延長至72鐘頭。除此之外，自動上鏈機(jī)械系統(tǒng)效率大幅度提高，特別是選用新一代的全自動環(huán)回輪系統(tǒng)軟件后，雙重上弦高效率更加明顯。為配合機(jī)芯構(gòu)造，均衡擺陀安裝在擺陀直發(fā)夾板上，并固定于兩側(cè)來提升抗震力。采用全部由勞力士產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造并獲得專利的Parachrom油絲。
值得一提的是，Cal.4130機(jī)芯并沒選用傳統(tǒng)橫著交連設(shè)備，反而是運(yùn)用豎直交連設(shè)備運(yùn)行計(jì)時，把兩個互相層迭的園盤立即磨擦觸碰，產(chǎn)生很明顯的性能增加，計(jì)時表針可以從按鍵按下時準(zhǔn)確地逐漸或終止運(yùn)行；與此同時，令計(jì)時作用即便長期運(yùn)行，不會對腕表的精確度產(chǎn)生影響。
迪通拿116520
配備Cal.4130的迪通拿116520與16520在外表上幾乎一模一樣，唯一的區(qū)別就是小秒針位置，因?yàn)闄C(jī)芯不一樣，16520這個小秒針在9點(diǎn)多部位，而116520在6點(diǎn)部位。表款型號規(guī)格已經(jīng)從5位成了6位。
鋼款的116520一直是需求量很高的款，市價大約在9萬到10萬余元間，且沒有什么折扣優(yōu)惠空間。在經(jīng)濟(jì)相對性好的階段，更具“投機(jī)商”把它總市值抬上比間金款還需要貴，顯而易見有多火熱。
在今年鋼款迪通拿又一次更新，勞力士上線了最新款瓷器外側(cè)鋼款迪通拿（Ref：116500LN），瓷器圈鋼款的面世，宣布著自2000年推出這一代鋼款迪通拿，最終在2015年實(shí)現(xiàn)了全新升級（自2013年迪通拿白金瓷器圈腕表以后，實(shí)至名歸之鋼款瓷器圈）。
一只為汽車賽事而生技術(shù)專業(yè)計(jì)時表，出名于迪通拿沙灘。時迄今日，勞力士宇宙空間計(jì)型迪通拿腕表仍然延續(xù)著計(jì)時表汽車賽事專業(yè)的特性，繼寫著自己的傳奇。（圖/文 宇宙之表 董航）
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