[腕表專業(yè)知識] 給大家分享飛行員腕表的知識點(diǎn)
[ 鐘文化藝術(shù)] 自打八、九年前進(jìn)到領(lǐng)域以后，直接沾染職業(yè)危害，病狀很早在從事內(nèi)行人中間如疫癥般蔓延，相互作用，這并沒有別名，就暫且稱之為「相表再相人綜合征」吧。
(46 mm)
病狀不礙乎第一眼看人，必然先看手表，由于看一個(gè)人戴什么表，大多能夠?qū)Υ巳藭?huì)有個(gè)大致了解，如日常佩戴是跑車表，這的人都不一定是工程潛水職業(yè)賽車手，但十有八九是喜愛戶外活動(dòng)憧憬?jīng)]有束縛日常生活的人群。但在這相表與相人的進(jìn)程中，讓人更出乎意料的，是某種群體所佩戴的，與他應(yīng)該有的技術(shù)專業(yè)，并不一致！
GPW-1T
正確的，我說的是飛行員，本質(zhì)上甫談及這職業(yè)類型，再用腕表專業(yè)知識技術(shù)專業(yè)閱讀者的思路，都可以第一時(shí)間想到的，是吧？Navitimer卻是肯定更專業(yè)的飛行員配置，不僅有航行滑尺(請見腕表專業(yè)知識內(nèi)百年靈手表航行滑尺使用方法介紹︰ https://wwwxbiaocom/2112/2261html)能夠在電子安全駕駛儀器設(shè)備出情況時(shí)緊急使用，更具記時(shí)作用讓二者密切配合以達(dá)至三項(xiàng)數(shù)據(jù)信息(車速、間距與相對高度)僅有二項(xiàng)時(shí)，依然能測算并填補(bǔ)遺缺了一項(xiàng)；此外，自然就不得不說現(xiàn)今，都用上了自己家開發(fā)設(shè)計(jì)并且主要表現(xiàn)更加相對穩(wěn)定的B，做為飛行員，絕對沒有其他挑選了??；噢，又或者是人生觀更加傳統(tǒng)被動(dòng)接受，再好戴一枚同品牌Emergency，來記防患于未然，也并無不可。但正如漁夫出海也不會(huì)吃魚的時(shí)候把海產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)啦，駕駛飛機(jī)時(shí)大家覺得有這種良好的心態(tài)嗎？所以啊，我除了看到過一二位內(nèi)陸地區(qū)飛行員有戴Navitimer以外，絕大部分遇到佩戴的男士腕表，居然是，其次的Sea Dweller！這肯定體現(xiàn)出他們對于本身開車技術(shù)的極其自信心！
Sea Dweller 4
說到這兒，好像我出題便不建立了，嘖嘖嘖，我哪也有說過要詳細(xì)介紹飛行員常戴什么表嗎？我只想對你說心目中品牌形象起伏，與及那一個(gè)創(chuàng)造的品牌形象如何叫千萬家都愛不釋手，其次，為什么說上飛機(jī)見不著飛行員腕表呢？僅僅戴上她們的人，沒有在汽車駕駛室，依然在汽車駕駛室后一等與商務(wù)接待客位上吧。
Big Pilot Le Petit Prince IW58
是真，我不止十次在一等或商務(wù)接待倉見到旅客佩戴，也普遍IWC的Big Pilot，哪怕是早段時(shí)間圣伯修中的小王子電影藍(lán)色表盤電子萬年歷限量版都看過了，你覺得針對飛行員來講，一枚電子萬年歷又有何用呢？但坐到一等與商務(wù)接待客位的每個(gè)人，卻無疑是突顯品位的一個(gè)競技場，尤其是上下左右的人都如展一樣展現(xiàn)出各廝好玩意兒，自然就會(huì)相互之間掃視以比高下，暗忖難受或自高自大啦。手表，一種供人攜帶或佩戴的便攜式時(shí)記，又稱腕表。手表表帶的材質(zhì)常見的有皮革、橡膠、尼龍布、不銹鋼。手表在英語中的單詞是watch，源自中世紀(jì)的單詞wacche。手表的制作及生產(chǎn)都基于彈簧，它能夠收緊并儲(chǔ)存能量，又能慢慢地把能量釋放出來，以推動(dòng)手表內(nèi)的運(yùn)行裝置及指針實(shí)現(xiàn)顯示時(shí)間的功能。手表內(nèi)的這種彈簧裝置被稱為主彈簧（Mainspring）。手表由表頭、表帶（表扣）組成。其中表頭的零部件包括：機(jī)芯、表殼、底蓋、鏡面、字面（常說的表盤）、指針、把的（調(diào)時(shí)間的，也叫按的）、令（部分表種要求）。
BR-X1 Carbone Forge
在這里戰(zhàn)斗中，偶爾有出其不意的，假如你主動(dòng)時(shí)尚潮流觸感夠靈敏，的腕表也含有這類作戰(zhàn)飛行員的特性，今年BR-X1 Carbone Forge應(yīng)該能推薦讓你，煅造碳材料，輕便而硬實(shí)，再加上正方形表殼的本就不多，更不要說這般剛毅不拔造型，hold得住是因?yàn)槟阋轮庑筒皇浅刂形铩?待續(xù))
Navitimer (46 mm)
腕表（46mm）&百年靈手表航空公司記時(shí)世界時(shí)間腕表，都是上年巴展階段的大作。
GPW-1T
如果你覺得飛行員戴G-Shock并不是技術(shù)專業(yè)你就鑄成大錯(cuò)了，GPW-1T本身就有全球時(shí)和GPS調(diào)節(jié)時(shí)間系統(tǒng)軟件，自然后面一種在機(jī)里要調(diào)到手機(jī)飛行模式，卻適宜長期處于世界各地的飛行員日常佩戴，而表層比上代凈重緩解了約10%。腕表表中關(guān)鍵組成是鈦64，在其中90%鈦、6%鋁與4%釩，本就用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、人造地球衛(wèi)星、登月艙等航空領(lǐng)域，輕且硬度大、可耐極高和超低溫，還可抵擋浸蝕等惡劣的環(huán)境。
Rolex Sea Dweller 4
之前在里斯本上線的Rolex Sea Dweller 4，從飛行員職業(yè)看同工異曲，但實(shí)際上腕表自身的靠譜程度和職業(yè)類型非常，加至4,英呎的潛水深度與及選用獲得COSC認(rèn)證3125手表機(jī)芯，與及造型的豪爽翩躚，十分配對呀好么？
IWC Big Pilot Le Petit Prince IW58
大飛行員加上玫瑰金色殼電子萬年歷，你咋會(huì)想起它和飛行員有啥關(guān)系呢？有些，都是在飛行員身旁的一等客就行了。
BR-X1 Carbone Forge
因?yàn)楠?dú)家代理制做鍜造碳表殼的專利期屆滿，所以今年里斯本新產(chǎn)品選用上這個(gè)材料表殼的品牌雨后春筍般，其中一家便是專造飛行員造型設(shè)計(jì)腕表的栢萊士，BR-X1 Carbone Forge更延用知名品牌傳統(tǒng)正方形大表殼的，鏤空雕花了表層，都是炭化了手表機(jī)芯與搭橋術(shù)。（圖/文 腕表專業(yè)知識特邀創(chuàng)作者 明表雜志期刊內(nèi)地版執(zhí)行主編馬家平)
與首飾相同的是，在社交場合人們所戴的手表往往體現(xiàn)其地位、身份和財(cái)富狀況。因此在人際交往中人們所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人矚目。平日里我們佩戴的腕表你有注意這些細(xì)節(jié)嘛？今天跟大家分享一些腕表冷知識，相信這些大部分人都不知道。致力于最具影響力的腕表新媒體，和愛表的人分享最有態(tài)度、最有啟發(fā)、最有價(jià)值的原創(chuàng)腕表內(nèi)容。九段腕表為廣大腕表消費(fèi)者及愛好者提供腕表圖片、品牌文化、表款信息、購買指南、腕表雜談和腕表科普黃頁等相關(guān)的信息參考。是目前表友最受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)鐘表媒體之一。手表的選擇佩戴手表若要正確無誤，自然先要了解手表，并且善于選擇手表。選擇手表，往往應(yīng)注重其種類、形狀、色彩、圖案、功能等五個(gè)方面的問題。
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