坐地鐵怎么戴手表？這個問題看似瑣碎，卻困擾著許多鐘表愛好者。在擁擠的地鐵上，如何確保手表的安全，又不失優(yōu)雅地佩戴手表，確實是個值得探討的問題。而德國高級制表品牌NOMOS，早已給出了答案。
NOMOS手表以其簡約優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格和卓越的制表工藝，贏得了全球眾多鐘表愛好者的青睞。它的設(shè)計理念，不僅體現(xiàn)在手表的外觀和工藝上，更滲透到了佩戴方式上。NOMOS手表的獨特佩戴方式，正是解決坐地鐵怎么戴手表這個問題的關(guān)鍵。
NOMOS手表的表帶設(shè)計與眾不同，采用了雙層折疊式表帶。這種設(shè)計使得表帶具有很好的柔韌性，佩戴者可以將表帶折疊起來，使手表緊貼手腕。這樣，在擁擠的地鐵上，即使不小心碰撞到別人，手表也不會輕易脫落，大大降低了手表損壞的風(fēng)險。
同時，NOMOS手表的雙層折疊式表帶設(shè)計，也讓佩戴者在乘坐地鐵時，可以輕松地將手表調(diào)整到舒適的位置。無論是手腕向上還是向下的姿勢，手表都能緊密貼合手腕，既不會顯得突兀，也不會給手腕帶來負(fù)擔(dān)。這種設(shè)計，使得佩戴者在地鐵上也能保持優(yōu)雅的風(fēng)度。
此外，NOMOS手表的表盤設(shè)計也充分考慮到了地鐵環(huán)境。表盤采用極簡風(fēng)格，沒有繁復(fù)的裝飾，使得手表在各種場合都能展現(xiàn)出不俗的品味。在地鐵這種相對昏暗的環(huán)境中，表盤上的時間顯示依然清晰可見，方便佩戴者隨時查看時間，不錯過重要的約會或事項。
當(dāng)然，NOMOS手表在解決坐地鐵怎么戴手表的問題上，并非獨樹一幟。許多知名鐘表品牌，如勞力士、歐米茄等，都有各自獨特的佩戴方式。但NOMOS手表憑借其簡約優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格和卓越的制表工藝，使得這個問題在它面前迎刃而解，讓人不禁贊嘆設(shè)計師的巧思。
NOMOS Glashütte剛發(fā)布新款Metro 33 腕表，3款別離是銀灰（Ref.1122）、磚紅(Ref.1123）和鼠尾草綠(Ref.1124）
其實初看圖，會感覺顏色有些濃郁，成果拿到什物后才了解何為靈動感，顏色恰到好處——究竟，看似一板一眼的德國人，20年前就玩轉(zhuǎn)彩盤了。
顏色的沖擊感是其一，更重要的是，這款表竟然還是倡議“戴手表坐地鐵”的鼻祖，這越發(fā)引起了我這個地鐵黨的好奇！
首要提到NOMOS（德國機械表產(chǎn)值最大的品牌），咱們必定很熟悉，比方最經(jīng)典最有代表性的Tangente 139，從1992年發(fā)布至今，依然是品牌的主力選手，也是“包豪斯腕表”的代表作。
盡管今天主角不是它，但便于咱們對比感觸，銷量冠軍還是要出個場
而今天兔子介紹的Metro 系列，也快走過10年了——2014年出自柏林規(guī)劃師Mark Braun之手，規(guī)劃創(chuàng)意來自世界大都會（Metropolitan），Metro的姓名也取自此。有趣的是，Metro也指“地鐵”（而繁忙的世界都會一般都有地鐵），這一語雙關(guān)自帶氛圍感。所以Metro 系列的風(fēng)格便是十分現(xiàn)代的。
這張圖更能直觀展示Metro的創(chuàng)意——交織的地鐵線路，都會的節(jié)奏與活力。
Metro 1101剛問世便收成極大關(guān)注，定表都是要等的。
它的表盤規(guī)劃最顯著的，便是模擬精密丈量儀器的分鐘時標(biāo)。而古典風(fēng)格的線型表耳，也是一大特征，哪怕在當(dāng)下也不多見。
除了獲得商場必定外，Metro 1101更在次年一起包辦紅點規(guī)劃、iF規(guī)劃等世界規(guī)劃大獎，可謂風(fēng)頭一時無兩。此外更重要的亮點，是機芯用了NOMOS自主研制的擒縱組織——也是NOMOS首枚擁有該擒縱組織的腕表，堪稱品牌標(biāo)志性的突破。
2015年，NOMOS出了沒有動力儲存的版別，盤面更簡練（和今天的很像了）。一起為滿足一些人對大表盤的巴望，尺寸從最初的37毫米調(diào)整至38.5毫米。
左：Metro 1102，右：Metro 1103
當(dāng)然，我之所以提到Tangente，其實是便于咱們直觀感觸兩個系列的不同——Metro 系列和Tangente系列都擁有優(yōu)雅表圈，但比較Tangente的棱角分明，Metro線條更圓潤柔軟，規(guī)劃細(xì)節(jié)也更豐厚細(xì)膩。
對比下表盤細(xì)節(jié)
對NOMOS這樣哪怕改變一毫米表殼尺寸，都要做無數(shù)版別尋覓最佳份額的品牌來說，任何一個系列都不是隨便打造的。
所以，Metro以它獨特的現(xiàn)代風(fēng)格，在NOMOS站穩(wěn)了腳跟。
本年出的Metro 33，這也是Metro系列初次推出33毫米鋼款
其實Metro系列也有40.5毫米尺寸，本年33毫米鋼款加入，選擇也更豐厚完好。
提到這三塊新表，咱們不得不從頭提到柏林規(guī)劃師 Mark Braun，由于正是他自己親自重塑了當(dāng)年的原創(chuàng)規(guī)劃。
柏林規(guī)劃師 Mark Braun（拍攝：Sonja Müller）
在Mark Braun看來，這三款表盡管直徑略小，但規(guī)劃理念與他在2014年規(guī)劃首枚Metro 腕表時的想法一脈相承：“精致、幽默、充滿活力的 Metro 腕表，是對現(xiàn)代都會風(fēng)格的精準(zhǔn)詮釋?！?/p>
這三種顏色別離呼應(yīng)摩天大樓閃亮的玻璃外墻、布魯克林的紅磚建筑，以及綠色的中央公園與自由女神像
還有一個重要細(xì)節(jié)，飾有點狀浮雕的 Metro 標(biāo)志性表冠，也是從規(guī)劃初沿用至今——創(chuàng)意來自陳舊的制表東西。
兔子在拿到什物時最大的感觸其實是——表在時刻對我閃耀，只要稍微移動方向，它就會發(fā)出不同光澤。
它的弧形藍(lán)寶石水晶表鏡，讓整塊表靈動起來，感覺是充滿活力的顏色沖擊。盡管給我的拍攝帶來了一點應(yīng)戰(zhàn)，但也正好呈現(xiàn)它最真實的效果。
先讓銀灰表盤進(jìn)場，它當(dāng)然是全場最好調(diào)配的，女生的百搭神器
考慮到33毫米的NOMOS腕表細(xì)巧又輕浮，我沒有選擇扎實外套，而是選擇2件毛衣，比較貼手，更能和表融為一體。
佩帶它時衣服要精干且相對修身，究竟是現(xiàn)代都會風(fēng)格
Metro 33新表也有表帶快拆規(guī)劃，所以銀灰表盤的可創(chuàng)造性很大——各種五顏六色表帶任由心境來配。
給咱們看看最“極端”的調(diào)配，讓表成為全身顏色的中心
其實比較有趣的細(xì)節(jié)在另兩款表上，比方磚赤色表盤調(diào)配粉色小秒針——連刻度的小點也是粉色。
是不是微妙又生動？
NOMOS對顏色的把握爐火純青，表盤大面積磚赤色，正需要相近或?qū)ψ驳念伾泻?，且顏色使費用要恰好，裝點但不能喧賓奪主。
不銹鋼表殼調(diào)配灰色 Alcantara絨面表帶，不含動物成分，很環(huán)保
我特意選了這件毛衣，感觸表盤帶來的沖擊力——不用憂慮顏色局限，淡色、同色乃至撞色都行，遠(yuǎn)比咱們想象得好調(diào)配。
Metro系列初次推出五顏六色表盤，當(dāng)然也想把世界都會的現(xiàn)代風(fēng)格，以更亮堂斗膽的狀態(tài)展示出來。
第三款鼠尾草綠的秒針調(diào)配也有殊途同歸之效，它是黃色秒針和分鐘刻度。
公然什物的質(zhì)感更打動我。
也用同一件毛衣調(diào)配，但咱們只看同色系部分，更能感觸鼠尾草綠的耐看——我把它描述為一種極端“克制”的綠，但一起，黃色的裝點又帶來生動感，完全不煩悶。
表盤顏色規(guī)劃功力達(dá)到最佳平衡點
由于習(xí)慣了長期地鐵出行，Metro系列更打動我的大概是這種精致且“巴望掌控時刻”的日子形式——尤其是我全身打扮穩(wěn)當(dāng)，再配上手表的感覺。現(xiàn)代摩登的風(fēng)格，從來是“要對自己有所要求”。
NOMOS曾經(jīng)還建議一個“Metro in the metro”的活動，戴著Metro腕表坐地鐵，這完全是我的日子寫照嘛
最終，這塊表搭載NOMOS自制Alpha 機芯。這枚手動上鏈機芯是品牌坐落格拉蘇蒂表廠產(chǎn)值最大的機芯，且好評多年。
藍(lán)寶石水晶通明底蓋，咱們能賞識機芯運作
雖說33毫米名義上是女表，但手腕實在太纖細(xì)的男人，或許也可一試。
這三款表中國官價2萬元出頭，現(xiàn)已上市。
在任何一個范疇把優(yōu)勢放大到行業(yè)注目，那它便是成功的。NOMOS以獨特的規(guī)劃風(fēng)格（提到包豪斯風(fēng)，誰能漏了NOMOS），以及對顏色的極度敏銳度，創(chuàng)作了太多讓咱們眼前一亮的著作。
究竟平時見到五顏六色表盤，總會在心里默默比較“哪兒哪兒有類似的”，但看到NOMOS，這一錯失就難找代替的著急感，總會時不時浮上心頭。
總之，坐地鐵怎么戴手表？NOMOS早就給出了答案。這個答案不僅體現(xiàn)在手表的佩戴方式上，更體現(xiàn)在品牌對消費者的關(guān)愛和對細(xì)節(jié)的追求上。作為消費者，我們在選擇手表時，不僅要關(guān)注手表的外觀和性能，更要關(guān)注它的佩戴方式和舒適度。只有這樣，我們才能在享受手表帶來的便利和優(yōu)雅的同時，感受到品牌所傳遞的溫暖和關(guān)懷。
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