[ 技術(shù)性分析]伴隨著時(shí)代的變化，有很多人覺得陀飛輪已經(jīng)失去高手原創(chuàng)設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)理念，它更多僅僅代了高端制表工藝和具有層次感的機(jī)械設(shè)備炫酷感染力，但是追求卓越的制表師們依然期待可以承傳寶璣手表大師的精粹，立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪在如此的大環(huán)境下應(yīng)時(shí)而生。我從業(yè)十年陀飛輪的研究與開發(fā)，自始至終有一個(gè)理想，將我所所學(xué)的知識應(yīng)用到自身最喜愛的陀飛輪工程中?？偹銖奈疫M(jìn)到廠第十個(gè)年分，立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪將我的愿望成了實(shí)際，更為重要后的效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我的想象。我寫該文目的是為了與眾多表友們分享我的產(chǎn)品研發(fā)歷經(jīng)，從理念到現(xiàn)實(shí)生活的全過程，特別是我為這一款立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪起名叫“奇翼陀飛輪一號”的設(shè)計(jì)靈感初心。
立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪這個(gè)概念
立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪存有好幾個(gè)框架軸而且是串連在一起的，實(shí)質(zhì)上可以這么說有多少個(gè)根框架軸就一共有多少個(gè)陀飛輪被融合變成能夠?qū)崿F(xiàn)立體旋轉(zhuǎn)的多軸聯(lián)動(dòng)陀飛輪。假如是雙軸陀飛輪，那樣存有里外2個(gè)陀飛輪框架和旋轉(zhuǎn)軸，的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)外框架傳鍵入至內(nèi)框架的變速組織，促使雙軸陀飛輪總體開始運(yùn)轉(zhuǎn)下去，例如單獨(dú)制GREUBEL FORSEY雙軸陀飛輪。假如是三軸陀飛輪，那樣相較于雙軸陀飛輪而言正中間又增加了一層陀飛輪框架，復(fù)雜性顯而易見，例如單獨(dú)制表知名品牌BEXEI三軸陀飛輪。
單獨(dú)制表知名品牌高富帕斯雙軸陀飛輪
單獨(dú)制表知名品牌BEXEI三軸陀飛輪
將平面圖旋轉(zhuǎn)的雙軸陀飛輪拓展變成立體旋轉(zhuǎn)的多軸聯(lián)動(dòng)陀飛輪，主要目的是將最重要的一部分—變速機(jī)構(gòu)鍛煉方式從二維空間提高到了高維空間，使之軌跡變得越來越繁雜，較大的優(yōu)勢是陀飛輪相抵地球引力能力被提高，結(jié)果顯示立體旋轉(zhuǎn)多軸聯(lián)動(dòng)陀飛輪的離開時(shí)精密度也會(huì)逐漸被提高，這是每一位制表大師的最終目標(biāo)。此技術(shù)性顛覆性的達(dá)到了寶璣手表高手繼承了200多年來的陀飛輪技術(shù)性，它更為展現(xiàn)了當(dāng)今制表高手應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)所展現(xiàn)出的水平與實(shí)力為自主創(chuàng)新常用。
設(shè)計(jì)方案初心
在立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，我便考慮到以紅嘴鷗品牌元素做為設(shè)計(jì)方案關(guān)鍵，將“紅嘴鷗”引申為“翼”原素融進(jìn)立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪總體框架設(shè)計(jì)當(dāng)中，意喻“展翅飛翔，實(shí)現(xiàn)理想”；與此同時(shí)配上“奇”—奇特與獨(dú)特來進(jìn)一步裝飾，進(jìn)而確認(rèn)了“奇翼陀飛輪一號”（Wing 1）這名字。外軸框架兩端支撐軸猶如羽翼造型，而陀飛輪直發(fā)夾板樣子是以羽翼做為原型圖的，促使外軸框架的一體化設(shè)計(jì)彰顯了喻意中的“展翅飛翔”；“實(shí)現(xiàn)理想”由內(nèi)陀飛輪框架主要表現(xiàn)，頂部直發(fā)夾板造型是星形，意味著夜空，喻意“理想”。
奇翼陀飛輪一號第一版前視圖
奇翼陀飛輪一號第一版后視圖
炫酷自然之美
我在規(guī)劃“奇翼陀飛輪一號”帶有寓意的雙軸陀飛輪框架時(shí)，持續(xù)地思考一個(gè)問題，怎樣通過和睦搭配的來充分展示陀飛輪旋轉(zhuǎn)出來的炫酷自然之美？最終，我得到的答案就是1.外軸框架為開放性構(gòu)造，內(nèi)軸陀飛輪在無遮無擋狀態(tài)下，以手機(jī)飛行模式本身旋轉(zhuǎn)的前提下在外面軸框架的推動(dòng)下滾翻旋轉(zhuǎn)；2.兩邊外框架軸以“羽翼進(jìn)行”造型推動(dòng)以“翼”為原素量身定做的外框架不斷地旋轉(zhuǎn)，展現(xiàn)了“展翅翱翔”寓意；3.意味著“理想”的外軸陀飛輪以飄浮狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)加自轉(zhuǎn)。
產(chǎn)品研發(fā)過程
我于2009年起方案策劃立體旋轉(zhuǎn)陀飛輪新項(xiàng)目，制定方案設(shè)計(jì)。在此期間，我參考了很多的與多軸聯(lián)動(dòng)陀飛輪相關(guān)資料，包含專利文獻(xiàn)、相關(guān)圖片與專業(yè)層面的書。我覺得最艱巨的任務(wù)就是將中國制表幾十年來從沒涉及到完的用齒輪軸弄明白，因此我專門買了許多有關(guān)齒輪軸的書籍科學(xué)研究，而且通過互聯(lián)網(wǎng)搜索有關(guān)的參考文獻(xiàn)，通過大約一周的時(shí)間基本上弄明白了齒輪軸的設(shè)計(jì)理念和做法。擁有這一塊的理論依據(jù)，我所需做的事情便是雙軸陀飛輪框架及其手表機(jī)芯的一體化設(shè)計(jì)了。2010年到2011年，我確認(rèn)了方案設(shè)計(jì)而且領(lǐng)著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了序號為ST8520雙軸陀飛輪手表機(jī)芯工程圖紙的制作工作任務(wù)。2012年該項(xiàng)目逐漸樣品研發(fā)，于2013年3月份進(jìn)行零部件的配套設(shè)施，3月28日第一只ST8520雙軸陀飛輪手表機(jī)芯試用取得成功，意味著紅嘴鷗的陀飛輪技術(shù)性從平面圖進(jìn)入立體新時(shí)代。4月25日在瑞士巴塞爾國際性手表展上，紅嘴鷗雙軸陀飛輪宣布現(xiàn)身。
奇翼陀飛輪一號第一版手表圖
奇翼陀飛輪一號第一版手表機(jī)芯圖，稍候會(huì)到下一篇文章中為大伙兒再次詳細(xì)介紹相關(guān)紅嘴鷗奇翼陀飛輪一號的詳情請。（圖/文 宇宙之表 拓飛）
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