[腕表知識] 今天給大家分享關于175毫米的RM UP-, 你是否有很多疑問？
[ 鐘文化]不久前，RICHARD MILLE推出了與法拉利合作的首款時計作品——RM UP- Ferrari超薄，其不尋常的三維尺寸，突破了目前腕表厚度的行業(yè)記錄，以及頗具巧思的表盤排布，隨即引起了整個鐘表圈的熱烈討論。的確，很難想象在跟信用卡厚度差不多的內，居然承載著一枚專利設計的全新超薄，這必然需要對打破行業(yè)既定規(guī)則，挑戰(zhàn)如此極限的厚度。
人們在為這枚腕表的厚度震驚之余，不禁想提出一些疑問疑問，175毫米究竟是如何實現(xiàn)的？這樣的表只是一枚“概念表”還是能夠用以實際佩戴的腕表？佩戴過程中會不會彎？研發(fā)過程中遇到最大的困難又是什么？我們便帶著這些問題對這枚RICHARD MILLE與法拉利合作的首款腕表一探究竟。
為什么說是能夠日常佩戴的超薄腕表？
腕表圈里的超薄腕表一直都是一場看點十足的比賽，從2毫米到18毫米，再到如今的175毫米，這一次次突破性的革新，不只是腕表屆記錄的刷新，更是制表師對于精湛機械工藝的推進。與過往的超薄腕表設計不同，RICHARD MILLE在考量推出一枚超薄腕表的同時，也思考如何在盡可能地縮減厚度的同時保留腕表的完整性, 保留了機芯裝載在表殼之上的傳統(tǒng)設計，讓底蓋與底 在西方國家里，手表、鋼筆和打火機曾被稱為一個成熟，紳士男士的“三寶”，是每個男人身上攜帶必不可少的物品?？梢砸姷檬直聿粌H僅作為簡單計時工具，而是作為飾品，同時也是個人身份的象征存在。記得一位時尚大咖說過“男人看表，女人看包”，這一句話，從中我們可以理解到，手表在社交場合所戴的手表往往更能體現(xiàn)其身份地位還有財富狀況，也能看出他的生活品位。我們很經?？梢月牭?，戴表的男人顯品味，戴表的女人顯韻味。板保持獨立，也因此創(chuàng)造出了厚度僅118毫米厚的機芯。如此纖薄的機芯內囊括了141枚零件，重量僅282克，這需要的是零件加工的極高精準度和對機芯結構的細致考量。
RICHARD MILLE其實是站在佩戴實用性的角度上設計的這枚超薄機芯。正如過往中在運動場或者賽場上一樣，RICHARD MILLE從來都不是安靜地收藏在保險柜，而是融入佩戴者的日常生活。正如法拉利的跑車，法拉利始終在提升跑車駕駛性和實用性上努力，無論是車身的空氣動力學原理，還是駕駛室內的布局，都可以凸顯出它的設計哲學，讓跑車融入生活。因此，這枚RICHARD MILLE與法拉利合作的腕表，便需要在超薄的基礎上保證佩戴是舒適自由、且能夠承受一定的沖擊與速度的。
而傳統(tǒng)的機芯承載在表殼之內，相比機芯與表殼一體化設計的腕表而言，能夠更為穩(wěn)定且抗外力的水平也更高；表殼承載著機芯，在一定程度上也保護了機芯，減少外力對于機芯的沖擊。正如官方介紹，這枚腕表能夠承受5,g的加速度沖擊，可以滿足絕大多數(shù)日常需求，讓超薄腕表真正成為可以穿戴的一部分。
腕表的表殼以及底板和橋板均為五級鈦合金制成，這種合金能夠在保證硬度的情況下，打造出纖薄質輕的表殼。不同于傳統(tǒng)垂直擒縱結構的機芯，超薄腕表的機芯則是把機芯部件水平分布在底板之上，這也意味著這需要將所有的擒縱結構重新設計并加工，并且要將腕表控制在佩戴舒適的尺寸范圍之內。
如何在腕表架構和表殼上實現(xiàn)175毫米的超?。?/p>
RM UP- Ferrari超薄腕表擁有專利的全新超薄擒縱結構，使用具有新型叉口的加長擒縱叉，取代了那些“防翻轉”的元件，即傳統(tǒng)瑞士擒縱結構中的叉頭釘（即護銷）和安全圓盤，這也是超薄腕表中需要攻克的一大阻礙。擺輪等材質也采用了鈦合金材質，并且同時配備6枚可對調速機構進行微調校準的砝碼。為了確保將這款腕表的極致纖薄，還須重新思考上鏈機制并取消了上鏈柄軸，從而采用了兩枚表冠，一個用于功能選擇，另一個則用于所選功能的調節(jié)，兩者都作為機芯齒輪集成于表殼之中。
這枚腕表沒有實體指針，而是直接通過齒輪上直接顯示時間，也節(jié)省了腕表的內部空間。超薄的發(fā)條盒里配備著與頭發(fā)絲相差無幾的超細游絲，表殼則通體采用五級鈦合金材質，也正是因為它在輕量化和經實驗室驗證的抗沖擊性優(yōu)勢，這種材質除了RICHARD MILLE用于制造，也會被運用在航空航天領域上。
兩枚藍寶石水晶表鏡，一枚安裝在時間指示器上，其指針直接固定在齒輪上；另一枚則安裝在微調系統(tǒng)（擺輪游絲裝置）上，展示機芯的運作情況，其厚度也減少到十分之二毫米，直徑經過仔細計算，滿足測試階段的抗性要求。每個零部件都在有限的公差范圍內做到盡可能地纖薄，這就要求幾乎每個加工階段都悉心地檢查。
佩戴過程中RM UP-會不會彎？
表殼本身不會彎曲，因為它是真正剛性的組合，特別是五級鈦合金的運用。單體底蓋的尺寸為175毫米，這個部分確保了腕表的剛性。RM UP-在出廠之前還進行了扭轉測試，在表帶兩端安裝一個12公斤的重物并進行扭轉，確保機芯在這樣的情況下仍然運作，這項測試也是RM UP-測試過程中最重要的一項。
表殼的制作中最大的挑戰(zhàn)會是什么？
腕表整體的厚度是175毫米，機芯的厚度為118毫米，因此只剩下057毫米用來分配給上表殼和底蓋，且不考慮其他機芯與表殼之間的安全距離，這的確非常了不起。在如此有限的空間內創(chuàng)造出值得被銘記的腕表作品，同時還要符合實驗室所要求的嚴苛標準，并保證表殼的抗震性。耐沖擊測試分別從50G到5Ｇ再到5G依次進行，還需要測試防水性。更值得一提的是，這枚腕表的表殼全部在RICHARD MILLE的工廠中制作，展現(xiàn)著品牌的工藝水準。
這枚腕表的機芯需要克服怎樣的挑戰(zhàn)，采用什么樣的工藝？
要實現(xiàn)一個高性能的超薄機芯，需要對機芯構造全部重新考慮，正如這次開發(fā)了專利設計的全新擒縱結構，去掉了增加腕表厚度的部分，并配備了超薄的發(fā)條盒和超細的彈簧，同時保證45小時的動力儲備。RICHARD MILLE采用傳統(tǒng)瑞士高級腕表工藝，通過手工藝的方式來打造這枚腕表，盡管并非是品牌復雜功能的陀飛輪表款，但是超薄本身便是一項復雜的腕表工藝，需要耗費大量的時間和人力成本，并且這枚腕表與其他任何一枚腕表機芯完全不同，可以說是成功完成了一項全新的挑戰(zhàn)。
這枚RM UP- Ferrari腕表全球限量發(fā)售150枚，腕表背后是RICHARD MILLE對于邊界的探索，對于既定品牌認知的顛覆、以及品牌對于抗震性和佩戴舒適度的堅持，都完美體現(xiàn)在這175毫米之上。正如RICHARD MILLE在腕表的很多領域上都不斷地挑戰(zhàn)極限，也正是因為品牌內部有著充滿激情和才華的開發(fā)團隊，以及法拉利這樣行業(yè)頂尖的合作伙伴，更讓我們對于RICHARD MILLE的未來充滿期待。
有人甚至強調說：“手表不僅是男人的首飾，而且是男人最重要的首飾?！痹谖鞣絿?，手表與鋼筆、打火機曾一度被稱為成年男子的“三件寶”，是每個男人須臾不可離身之物。與首飾相同的是，在社交場合人們所戴的手表往往體現(xiàn)其地位、身份和財富狀況。因此在人際交往中人們所戴的手表、尤其是男士所戴的手表，大都引人矚目。
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