[ 品牌新聞]2016年8月23日，泰格榮耀成為“中國首次火星探測任務(wù)”活動的合作伙伴，成為第一個進(jìn)入太空的瑞士制，火星探測工程名稱及圖形標(biāo)識全球征集于此次發(fā)布會正式啟動，同時揭密期待已久的中國首輛火星車外觀設(shè)計。工程主管部門領(lǐng)導(dǎo)、工程兩總：“首次火星探測任務(wù)”工程副總指揮劉繼忠、“首次火星探測任務(wù)”工程總設(shè)計師張榮橋，以及路威酩軒集團(tuán)鐘部門總裁兼泰格豪雅首席執(zhí)行官讓-克勞德·比弗(Jean-Claude Biver)先生共同出席參加新聞發(fā)布會。
新聞發(fā)布會現(xiàn)場
早在1962年， 泰格豪雅曾伴隨美國宇航員約翰·格萊恩駕駛“友誼7號”宇宙飛船成功升空，繞地球飛行了整整三周，約翰·格萊恩手腕上佩戴的正是來自泰格豪雅的2915A計時秒表。
路威酩軒集團(tuán)鐘表部門總裁兼泰格豪雅首席執(zhí)行官讓-克勞德·比弗(Jean-Claude
Biver)先生
對于此次助力中國火星探測工程，路威酩軒集團(tuán)鐘表部門總裁兼泰格豪雅首席執(zhí)行官讓-克勞德·比弗(Jean-Claude
Biver)先生表示：“火星探測是人類征服太空事業(yè)中最宏偉的目標(biāo)之一。泰格豪雅助力此次活動，是對人類恢弘的太空夢想的傾力支持。讓不斷突破的泰格豪雅和無懼挑戰(zhàn)的中國航天人共同攜手，將這種挑戰(zhàn)精神傳遞下去，期待中國首次火星探測獲得圓滿成功?！?/p>
中國首次火星探測任務(wù)副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠先生
中國首次火星探測任務(wù)副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示：“很高興和第一個進(jìn)入太空的瑞士制表品牌合作。時間概念對于航天事業(yè)有不可或缺的重要性，泰格豪雅計時精準(zhǔn)，尤其在挑戰(zhàn)面前無所畏懼、勇往直前，這也正是中國航天人的人生信條。按照計劃，中國將在2020年前后登陸火星，雖然前路艱辛，但中國航天人必將以無畏的精神創(chuàng)造歷史，讓我們共同期待這一激動人心的時刻。”
“首次火星探測任務(wù)”工程總設(shè)計師張榮橋先生
中國首次火星探測，將一步實現(xiàn)“繞、著、巡”，這是以前美國、俄羅斯首次火星探測任務(wù)所沒有的。中國的火星著陸巡視器在環(huán)繞火星飛行不久后，就要與環(huán)繞器分離并降落，這對著陸后的火星車自主能力提出了更高要求，在軌道設(shè)計上要兼顧著陸和環(huán)繞軌道的要求，也更具復(fù)雜性，增加了任務(wù)的難度。這種不畏精神與泰格豪雅的品牌宣言#DontCrackUnderPressure#（無懼挑戰(zhàn)，成就自我）完美契合，也是人類發(fā)展與不斷進(jìn)步的永恒動力。
泰格豪雅榮耀成為“中國首次火星探測任務(wù)”活動的合作伙伴
與月球軟著陸巡視探測不同，月球距離地球平均約38.4萬公里，而火星距離地球最遠(yuǎn)時達(dá)到4億公里。遙遠(yuǎn)的距離對數(shù)據(jù)傳輸速度提出更高要求，將使未來對火星車的測控要比月球車的操控復(fù)雜的多，另一方面是火星光照強度小，火星大氣對陽光還有削減作用，所以火星車的能源供給也比月球車更為困難。
中國首次火星探測項目指控大廳
盡管困難重重，但中國對于定在2020年開展的首次火星探測抱有空前的雄心。不僅要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，而且要研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。如果說探月工程已經(jīng)拉開中國進(jìn)入深空探測的帷幕，火星探測才是真正的深空探測任務(wù)的完成和實現(xiàn)。
總結(jié)：泰格豪雅一次又一次開創(chuàng)精準(zhǔn)紀(jì)錄，突破制表極限，此次與“中國首次火星探測任務(wù)”活動的合作再次實現(xiàn)了一項重大挑戰(zhàn)，完成了人類的太空夢。在新聞發(fā)布會結(jié)束之后，筆者跟隨泰格豪雅參觀了火星探測項目指控大廳與飛行員訓(xùn)練場地，感受到中國航天人在挑戰(zhàn)面前無所畏懼、勇往直前的精神。最后，讓我們共同期待中國首次火星探測獲得的圓滿成功。（圖/文 之家 付麗艷）
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